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EgyptAir a réceptionné son 12^e et dernier Airbus A220-300, commandé en 2017. Sa flotte compte désormais 81 avions d’une moyenne d’âge de 7,5 ans. Son carnet de commandes en attente comprend sept A321neo et deux 787-9. D'ici  2027, elle vise une flotte de 100 avions  âgée de moins de 5 ans.

Airbus a honoré la totalité de la commande de douze A220-300 signée entre EgyptAir et Bombardier Aéronautique en 2017, en marge du Dubaï Airshow, avant le rachat de la production de ce modèle par le constructeur européen. Le dernier exemplaire est arrivé à l’aéroport international du Caire mardi 29 septembre, en provenance de Toulouse Blagnac en France. Comme les onze précédents, l’appareil immatriculé SU-GFI est configuré en classe unique de 140 sièges.

Il entre dans la flotte de la compagnie nationale égyptienne six jours seulement après le précédent (SU-GFG). En dehors des A220-300, Airbus a également livré tous les huit A320neo d’EgyptAir. Le transporteur a réceptionné le dernier exemplaire le 29 juillet dernier. Il ne reste désormais plus que la totalité des sept A321neo qui complète cette commande de 15 aéronefs conclue avec AerCap.

Le pavillon égyptien attend par ailleurs deux Boeing 787-9 Dreamliner supplémentaires, qui vont s'ajouter aux six unités qu’il exploite déjà. Le contrat de location-exploitation à long terme signé avec AerCap le 18 novembre 2019, lors du salon de Dubaï prévoit la livraison du premier appareil en 2021, et du second en 2022.

L’objectif final de toutes ces acquisitions est le renouvellement de 50% de la flotte du groupe, et/ou le franchissement de la barre de cent avions d'ici 2027. Il est également question de passer la moyenne d’âge de la flotte de la compagnie à moins de 5 ans.  Actuellement, Egyptair totalise 81 avions d’une moyenne d’âge de 7,5 ans.

Hakim Saidi

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