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jeudi 01 octobre 2020

Les compagnies africaines subiront encore les conséquences de la crise du 737 MAX

Le Boeing 737 MAX ne revolera pas d’ici tôt. Malgré les multiples modifications apportées sur l’aéronef, la Federal aviation administration (FAA) a remis à 2020 sa re-certification, et par ricochet son retour dans les airs.

Suite à cette énième prorogation, Boeing a annoncé ce lundi 16 décembre 2019, la suspension à partir de janvier 2020, de la production de ce modèle. Le constructeur aéronautique affirme avoir déjà stocké environ 400 appareils de ce segment, et veut d’abord les livrer ; une fois la certification reçue bien-sûr.

Avec les incertitudes liées à la remise en service du 737 MAX, quatre compagnies africaines restent affectées.

C’est le cas d’Ethiopian Airlines, qui dispose de quatre 737 MAX 8 en flotte, et une vingtaine d’autres unités en commande ; Royal Air Maroc dispose aussi de deux 737 MAX 8 stockés avec deux autres appareils en commande ; Comair, qui a pris livraison de son premier 737MAX8 le 26 février,  n’a jamais pu éprouver les atouts de son nouvel appareil. Première compagnie africaine à exploiter cet avion, Mauritania Airlines possède un exemplaire, qui apportait une capacité supplémentaire à son réseau.

En rappel, le 29 octobre 2018, le vol 610 de la Lion Air avait échoué en mer de Java, juste treize minutes après son départ de Jakarta en Indonésie. Les 189 passagers et membres d’équipage à bord avaient tous succombé à l’accident. Le 10 mars 2019, le vol 302 d’Ethiopian Airlines, reliant Addis-Abeba à Nairobi s’est quant à lui écrasé quelques minutes après son décollage ; tuant ses 157 occupants. Les deux accidents impliquant un Boeing 737 MAX 8, il est aujourd’hui interdit de vol à travers le monde.

 

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