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lundi 21 octobre 2019

OACI: L'essor du trafic aérien en Afrique passe par plus d’investissements dans le secteur

Le président du Conseil de l'OACI, M. Olumuyiwa Benard Aliu   soutient que la réalisation d'une meilleure connectivité aérienne en Afrique et le développement durable crucial qu'elle promet, ne pourront être réalisés que si des investissements suffisants et appropriés sont mobilisés.

"Il est particulièrement urgent pour l'Afrique de combler ses lacunes en matière d'infrastructures aéronautiques, compte tenu des niveaux actuels et élevés de sensibilisation à la façon dont la connectivité aérienne est devenue un catalyseur unique et indispensable de la croissance socio-économique sur ce continent ", a déclaré M. Aliu lors de l'atelier  sur l'analyse des lacunes de l'infrastructure aéronautique en Afrique.

Les prévisions de trafic à long terme de l'OACI indiquent actuellement que le trafic de passagers et de fret sur le continent devrait augmenter de 4,3 % et 3,8 % par an jusqu'en 2035. Représentant actuellement 4% du trafic mondial,l'Afrique présente le potentiel de croissance le plus élevé de toutes les régions du monde.

"Le lancement, l'année dernière, du marché unique de l'Union africaine a démontré l'unité et l'accord de l'Afrique sur le fait que les avantages socio-économiques de la connectivité aérienne sont réels, durables et dignes de l'attention et des engagements des gouvernements africains, a insisté M. Aliu."Mais l'expansion rapide du trafic aérien et l'amélioration de la connectivité aérienne ne peuvent être soutenues que par la poursuite des investissements et du développement des infrastructures, des capacités et des technologies aéronautiques, soutenus par un cadre réglementaire conforme à l'OACI et donc harmonisé avec les autres États et régions".

L'OACI joue un rôle essentiel dans la promotion de partenariats efficaces entre donateurs, investisseurs et États dans le besoin, principalement en facilitant le renforcement des capacités locales et la mobilisation des ressources dans le cadre de son initiative “Aucun pays laissé de côté ”. Toutefois, la mobilisation de ressources financières fiables à long terme devient de plus en plus difficile et représente un défi de taille pour de nombreux États, qui sont confrontés à des tensions sur leurs finances publiques, y compris pour les pays en développement, qui sont en outre confrontés à des coûts d'emprunt élevés.

L'objectif de l'atelier d'Abuja avait pour but d'aider à répondre aux besoins des États africains en définissant une méthodologie et une approche pratiques et convenues pour l'analyse des lacunes dans les infrastructures aéronautiques.

"Tous les investissements dans le développement et la modernisation de l'infrastructure de l'aviation sur ce continent doivent être dirigés vers des projets bien gérés présentant des analyses de rentabilisation solides et des niveaux appropriés de responsabilité, de transparence et d'assurance qualité", a souligné M. Aliu. "Pour résoudre les problèmes de financement auxquels se heurtent l'infrastructure et le renforcement des capacités dans le domaine de l'aviation, il faut à la fois de l'ambition et des moyens crédibles de  planification et de mise en œuvre, et nous devrions aspirer à l'objectif de ne pas limiter les capacités, les technologies et les ressources financières de l'infrastructure en matière de développement aéronautique ".

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