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Egyptair poursuit le rajeunissement de sa flotte. Vendredi dernier, le 21 février 2020, la compagnie nationale égyptienne a réceptionné deux nouveaux avions. Le premier, un Airbus 220-300 de 140 places, immatriculé SU-GFF, est arrivé en matinée, en provenance de l'usine du constructeur aéronautique de Québec, au Canada. Le second, un A320Neo de 142 places (16 en classe affaires et 126 en classe économique), immatriculé SU-GFL, s’est quant à lui posé en soirée, après un décollage de l'atelier de Toulouse, en France.

 Neuvième A220-300 de la compagnie, l’avion est issu d’une commande de douze aéronefs passée  auprès de Bombardier Aéronautique en 2017, en marge du Dubai Airshow. Le troisième A320neo d’Egyptair est quant à lui inclus dans une commande de quinze unités conclues avec AerCap dans le cadre d’un contrat de location-exploitation à long terme. Les deux  premiers ont été réceptionnés quelques jours  plus tôt. Lors  du dernier salon aéronautique de Dubaï (novembre 2019), les deux parties se sont mises d’accord sur la conversion en A321neo de sept unités de cette commande. Ces avions viendront remplacer la flotte actuelle d'A320 et A321, âgé de plus de 17 ans.

Parallèlement, Egyptair a réceptionné  l’an dernier six  Boeing  787-9 Dreamliner. Elle attend deux autres 787-9 Dreamliner, toujours pris chez AerCap, le premier livrable en 2021, et le second en 2022.

L’objectif final de ces acquisitions est le renouvellement de 50% de la flotte du groupe, et le franchissement du cap de cent avions d'ici 2027. Il est également question de passer la moyenne d’âge de la flotte à moins de 5 ans.  Actuellement, Egyptair dispose de 74 aéronefs, d’une moyenne d’âge de 7,7 ans. Le transporteur membre de Star alliance vole vers près de 70 destinations à travers l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie-Pacifique et l’Amérique du Nord.