Camair-Co de nouveau dans le ciel béninois après un trimestre d’absence
Après trois mois d’absence, Camair-Co revole vers
Cotonou. A partir du 13 août 2019, la compagnie nationale camerounaise
proposera trois vols hebdomadaires (mardi, jeudi et dimanche) entre Douala et
la capitale béninoise.
En effet, les vols entre la capitale économique du
Cameroun et le Bénin avaient été suspendus en début mai 2019, en même temps que
ses six autres lignes régionales. Des dessertes suspendues faute d’aéronefs. Sur une flotte de six appareils,
la compagnie ne disposait plus que de deux avions opérationnels (un MA60 et un
Bombardier Q400).
Mais depuis le 27 Mai 2019,
l’arrivée de Louis Roger Njipendi Kouotouo au poste de directeur général, a
contribué à changer la donne. Au lendemain de l’acquisition d’un nouvel Embraer E145, Camair-Co a relancé dès le 15 juin 2019, sa ligne vers
N’Djamena au Tchad. Un mois plus tard, le transporteur aérien a rouvert ses
routes vers Libreville au Gabon, et Bangui en Centrafrique. Des dessertes
relancées grâce à la réception quelques jours plus tôt, d’un nouveau Boeing 737-500.
Comme l’a promis le nouveau
directeur général, on attend plus que la relance des vols vers Abidjan, Dakar
et Lagos. Dans le même veine, Camair-Co a récemment intensifier sa présence dans
le Nord du Cameroun. A l’initiative de son nouveau plan de déploiement baptisé,
la « Transahélienne », le transporteur propose depuis le 1er août , 15 vols par semaine entre les chefs-lieux des trois régions
septentrionales suivant les rotations Garoua-Maroua-Garoua, et Garoua-Ngaoundéré-Garoua.
Rappelons
que depuis février dernier, les deux 737-700 qui assuraient l'essentiel du
trafic régional sont cloués au sol. Une maintenance moteur est requise pour
leur remise en service. Il en faut encore plus pour le Boeing 767-300, son unique
avion long-courrier. Non opérationnel depuis 2016, il est logé depuis janvier
2018, dans les ateliers d’Ethiopian Airlines à Addis-Abeba.
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