Air Namibia ne fermera pas, soutient le porte-parole de la compagnie
« Le conseil
d'administration et la direction, ainsi que les consultants récemment nommés
par les actionnaires, le gouvernement, sont en train de réévaluer la stratégie
et de soutenir le modèle commercial d'Air Namibia, qui garantira la pérennité
de la compagnie aérienne nationale. » C’est en substance ce qu’il faut
retenir de la réaction de Paul Nakawa, le porte-parole d’Air
Namibia, publiée ce mercredi 7 août 2019 par «The Namibian ». Une réaction
qui vient démentir une information publiée plus tôt par ce journal, annonçant
la fermeture imminente de la compagnie nationale namibienne.
Dans un article intitulé « Air Namibia au couloir de la mort », le premier quotidien du
pays exposait quatre réponses possibles aux difficultés financières de
l’entreprise. Des réponses qu’elle attribuait à une note interne rédigée en
juin 2019 par le ministre des Finances. Des quatre possibilités, Calle Schlettwein aurait privilégié une fermeture
définitive du transporteur aérien. Fermeture qui aurait coûté au gouvernement
environ 2,5 milliards de dollars namibiens (165,9
millions de dollars américains). Bien moins que les trois autres alternatives.
La première stipule que la compagnie
aérienne aurait besoin de 3,5 milliards NAD (232 millions USD) pour poursuivre
ses activités dans sa forme actuelle pendant trois ans. Une autre prévoit
un plan de sauvetage soutenu par le conseil, qui coûterait entre 2,5 et 3,3
milliards de NAD (165,9 et 219 millions USD). Une troisième option propose
l’élaboration d’un nouveau plan d’entreprise nécessitant 4,1 milliards NAD (272
millions USD).
Que ces révélations soient fondées ou
non, une chose est indéniable : La santé financière d’Air Namibia n’est pas
au beau fixe.
En début d’année, une partie des comptes
de la compagnie avait été gelée en Europe, en application d’une décision
du tribunal de Munich (en 2015), en faveur de la défunte compagnie belge,
Challengair. Laquelle compagnie s’était vue attribuer 25 millions d'euros par
les tribunaux de Paris (en 2011) et de Munich (en 2015) au titre
d’indemnisation des dettes non acquittées par Air Namibia dans un contrat de
location d’appareil en 1998.Cette situation avait progressivement conduit à l’immobilisation
d’une grande partie de sa flotte, faute de ressources financières pour assurer
la maintenance.
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